La entidad destacó su histórica postura a favor de una infraestructura de transporte de cargas que sea "adecuada, eficiente y funcional". A través de su comunicado, la BCR valoró la apertura de espacios de diálogo entre los sectores público y privado para fortalecer la competitividad agroindustrial y garantizar el mantenimiento de las obras viales críticas.  

No obstante, frente al malestar manifestado por otros eslabones de la cadena —como la Sociedad Rural Argentina (SRA) y CIARA—, la Bolsa solicitó que se incorporen representantes de todos los sectores vinculados a la producción y comercialización en las próximas mesas técnicas.

La controversia por los costos y el financiamiento
El punto de mayor fricción radica en quién asumirá finalmente el costo de las obras:
- Esquema oficial: El pago recaería sobre las terminales portuarias y ya no sobre el transporte.  
- Advertencia del agro: Diversos sectores sostienen que el costo terminará trasladándose a lo largo de la cadena hasta afectar la rentabilidad de los productores.  
- Posición de la BCR: La entidad mantuvo una postura de equilibrio al solicitar que cualquier esquema de recaudación guarde una "estricta relación con los servicios e inversiones efectivamente ejecutados".

Compromiso con la competitividad logística
La Bolsa reafirmó su compromiso de participar activamente en el análisis técnico del proyecto. El objetivo final, según la institución, es lograr un sistema logístico moderno y eficiente que esté alineado con las necesidades exportadoras del país, garantizando que las obras viales críticas no se detengan y acompañen el crecimiento del sector.