Mientras las rutas y caminos rurales están "detonados" y la emergencia hídrica cumple 13 meses, la dirigencia rural advierte que otro año similar al de 2025 sería "intolerable".

"No obra pública, no cobres el impuesto": la furia del campo
Las lluvias de las últimas horas volvieron a complicar una zona que desde marzo de 2025 arrastra colapso en sus caminos rurales, con la salida de la producción paralizada. La respuesta del gobierno, según los productores, fue insuficiente y tardía.

Patricia Gorza, dirigente de Federación Agraria de Nueve de Julio, fue contundente en redes: "Qué buen momento para dejarse de joder con la estupidez de 'no obra pública'. Si no la vas a hacer, deja de cobrarla al menos". En un video que expuso la situación crítica en Quiroga, detalló que el agua ya llegó adentro de los pueblos y que la emergencia lleva 13 meses "aunque a nadie le importe demasiado".

Los números que maneja Gorza contrastan fuertemente con la promesa oficial: mientras el gobierno dejó 189.000 millones sin ejecutar en 2025, hay 343.000 millones proyectados para 2026 en el Fondo Hídrico. A simple vista, esa cifra opaca los 1.900 millones que en noviembre prometió Patricia Bullrich —cuando las inundaciones ya llevaban nueve meses—, un monto que los afectados calificaron como "una tomada de pelo".

Los 1.900 millones de Bullrich: "Puro humo"
Los fondos prometidos por la ministra de Seguridad tardaron dos meses en llegar y, según fuentes del sector, no modificaron la parálisis de obras estructurales. Se desaprovechó la ventana del verano para mejorar caminos troncales, alcantarillas y limpiar canales.

"No hicieron nada, los municipios siguen cobrando tasas. Y esos fondos de Nación eran tres mangos, unos miles de litros de gas oil nomás. Puro humo", señaló un productor que advirtió sobre las consecuencias de otro año de lluvias extremas.

En Casares, la tambera Andrea Passerini retrató la cotidianeidad del desastre: "De nuevo el aislamiento y la pelea diaria por sacar la leche. Las vacas enterradas en el barro. La angustia permanente. Cosechas por levantarse. Caminos rurales y rutas detonados. Ah, pero el boom del agro. La ignorancia indigna, la indiferencia MÁS".

El desfinanciamiento del Fondo Hídrico: ¿dónde va la plata del combustible?
El conflicto tiene una raíz estructural. La Ley 23.966 obliga a Nación a destinar el 28,58% de la recaudación del Impuesto a los Combustibles al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, y la mitad de ese fondo específicamente a rutas. Según los productores, eso no está sucediendo.

Paralelamente, el gobierno viene incrementando sistemáticamente la carga tributaria sobre los combustibles: el monto fijo pasó de representar el 10% del precio final de la nafta en 2022 al 20% en marzo de 2026. De un litro a 2.000 pesos, cerca de 400 pesos son carga tributaria interna. Es decir: el Estado cobra más por el combustible pero, según las acusaciones, no ejecuta las obras que esa recaudación debería financiar.